行业动态

在2026未来汽车先行者大会上，集团副总裁罗忠良表示，乘用车领域的智能驾驶发展步伐明显快于商用车。他举例称，激光雷达的单价已从五年前的约1500美元大幅下降至2026年的约1000元人民币水平。他认为，这意味着激光雷达等关键硬件已经具备大规模推广的经济条件。首先，核心硬件的规模化降本正在重塑智能驾驶的商业化边界。长期以来，高阶智驾被视为高溢价产品，其根本原因在于感知硬件的成本壁垒。而如今，关键器件

快科技6月5日消息，今日，博主“拉面师傅Design”发文分享了一组小米寻天SUV的外观渲染图。这款内部代号“昆仑”的新车为小米汽车全新增程式SUV产品，规划于2026年下半年上市，售价区间锁定20万- 45万元。从渲染图来看，新车定位大型六座 SUV，整车轮廓方正硬朗，车身侧面线条简洁平直，整车尺寸宽大。前脸取消传统进气格栅，选用新能源车型常见的封闭式设计，配备横向狭长分体式LED日间行车灯，灯

反偷拍应当成为社会的基本共识，守住了这条底线，才谈得上对他人权利的尊重和敬畏 智能眼镜成偷拍神器？据潇湘晨报报道，近日，上海云女士在乐奇ROKID智能眼镜用户社区内，发现有用户用该品牌眼镜拍摄空姐并公开发布。此外，记者发现该品牌App社区内有大量偷拍路人视频。而在购物平台上有商家公开销售用于遮挡拍摄指示灯的“遮光贴”，销量高达5000+。 智能设备本是惠及生活的提效利器，比如智能眼镜的翻译

本文转自：合肥晚报融合卫星通信 “中国智驾”再进阶“合肥造”完成关键技术攻关，产品预计明年上市工作人员展示车载中央预控制器叠加卫星通信域控制器。市面上多款热销新能源汽车的辅助驾驶核心零部件产自合肥。6月3日，位于包河经开区的安徽域驰智能科技有限公司（下称“域驰智能”）研发取得新进展，全新车载中央预控制器与卫星通信域控制器顺利完成关键技术攻关，产品预计2027年初量产上市。“合肥造”辅助驾驶设备抢占

小鹏新车GX上市反响热烈，官方数据显示，12小时订单接近2.5万辆，72小时锁单约1.31万台，热卖已经成定局，超过小鹏此前所有车型的同期数据。按照何小鹏的说法，Ultra旗舰版订单占比超八成，线下市场热闹，华南部分门店客流较平时增长5倍明显，不少销售当天加班到深夜处理订单。网上流传「加价两万能插队提车」的说法，何小鹏第一时间进行了辟谣，也能看出市场对GX的关注度不低。价格上，GX预售价近40万直

（来源：芜湖伯特利WBTL）2026年6月3日，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（以下简称“伯特利”）正式完成对豫北转向系统（新乡）股份有限公司（以下简称“豫北转向”）的股东名册及工商变更手续，成为其控股股东。此举是伯特利强化转向业务、加速智能线控底盘布局的重要举措。当前，汽车产业电动化、智能化转型持续深化，高阶辅助驾驶装车率稳步提升。底盘系统作为智能驾驶的核心执行载体，制动、转向分别承担车辆纵

来源：环球网 【环球网科技综合报道】当前，智能汽车产业正加速从“单车智能”向“车云一体”的体系化竞争升级，云平台已成为车企突破数据与算力瓶颈、实现辅助驾驶技术快速迭代的核心底座。6月5日，2026华为云INSPIRE创想者大会期间，智能汽车论坛在上海西岸国际会展中心成功举办。本次论坛汇聚了行业专家、车企领袖与技术骨干，从战略指引、行业洞察、重磅发布、技术实践和车企分享，全景呈现了智能汽车产业云端协

最近，网友们对于国产车型的关注度一直居高不下，上一期，我们报道奇瑞汽车的新车介绍，这一次，我们继续聊聊国产品牌的新车，说一说比亚迪汽车将要推广的新车。第一款：比亚迪海狮08 比亚迪海狮08已在工信部完成新车申报，从定位的角度讲，新车属于中大型SUV。封闭式前脸，搭配波浪式双大灯，前脸下侧配备分体式大灯，前包围保留进气格栅，前脸风格颇为简约。 尺寸方面，长宽高分别为5115/1999/1800mm，

每经记者｜段思瑶    每经编辑｜裴健如     当智能驾驶从“野蛮生长”迈向“规范发展”，中国智驾产业正经历一场深刻的转换。一边是AI技术以季度为单位快速迭代，端到端、世界模型、物理AI等概念加速“上车”；另一边，国家与行业标准仍在逐步演进，代差之下，技术创新与安全监管的矛盾日益凸显。与此同时，L3责任认定难、伦理要求如何融入产品、全球标准如何协同等深层问题，正从学术讨论走向产

封面新闻记者 李茂佳4日，有网友发布视频称，他坐在高铁车厢内，透过车窗看到一辆摩托车在高速公路大桥上快速行驶。高铁当时的时速达到284公里，而那辆摩托车几乎与高铁列车速度持平。6月5日傍晚，泉莆高速交警发布情况通报称，经初查，该驾驶人在泉州湾大桥上驾驶摩托车涉嫌严重超速行驶，并为博取流量同他人拍摄视频发布传播。律师受访时表示，涉事驾驶人除面临扣分、罚款等行政处罚外，一旦危及道路公共安全，还有可能触

在全球车企扎堆加码高阶自动驾驶、争相实现无人出行的大趋势下，法拉利抛出截然相反的产品路线。近日法拉利 CEO 贝内代托・维尼亚在海外媒体采访中正式表态不会推出完全自动驾驶车型的可能。他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？ 采访中维尼亚提出灵魂拷问：如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？法拉利每一款车都会保留方向盘，让车主享受驾驶，而不是把一切交给电脑。 维尼亚表示：

近日，智能驾驶解决方案供应商魔视智能（Motovis）宣布正式获得奇瑞汽车股份有限公司出口车型项目定点。此次合作不仅是双方深化海外智能驾驶领域协同的重要一步，也标志着魔视智能在乘用车前装量产领域的市场地位与技术实力获得了持续验证，其海外业务布局正迎来新一轮的拓展。随着中国车企出海步伐的加快，从“产品出海”向“技术出海”升维已成为行业共识。魔视智能与奇瑞的合作正是这一趋势的典型缩影。自2024年以来